На автосалоні декорації належать не тільки вітчизняним та зарубіжним виробникам автомобілів, Bosch, New World та інші відомі виробники електронного обладнання для автомобілів також заробили достатньо очей, різноманітна автомобільна електронна продукція стала ще однією важливою родзинкою.
Сьогодні автомобілі вже не є простим засобом пересування.Китайські споживачі все більше звертають увагу на бортові електронні пристрої, такі як розваги та комунікації.
Автомобільна електроніка переходить на новий етап зростання процвітання та потенціалу китайського автомобільного ринку.
Сильний ринок автомобілів для розігріву автомобільної електроніки
Зміни Пекінського автосалону тісно пов’язані з розвитком автомобільного ринку Китаю, відображаючи етапи розвитку ринку автомобілів Китаю, особливо ринку автомобілів, з 1990-х років по теперішній час.З 1990 по 1994 рік, коли автомобільний ринок Китаю ще був у зародковому стані, автосалон у Пекіні здавався далеким від життя мешканців.У 1994 році Державна рада видала «Промислову політику для автомобільної промисловості», вперше висунувши концепцію сімейного автомобіля.До 2000 року приватні автомобілі поступово увійшли в китайські сім'ї, і Пекінський автосалон також швидко зростав.Після 2001 року автомобільний ринок Китаю вступив у стадію вибуху, приватні автомобілі стали основним споживанням автомобілів, а Китай за короткий час став другим за величиною споживачем автомобілів у світі, що, нарешті, сприяло гарячому Пекінському автосалону.
В останні роки автомобільний ринок Китаю розвивається, а продажі автомобілів у США скорочуються.Вважається, що в найближчі три роки внутрішні продажі автомобілів у Китаї перевершать США і стануть найбільшим у світі авторинком.У 2007 році виробництво автомобілів у Китаї досягло 8 882 400 одиниць, що на 22 відсотки більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, тоді як продажі досягли 8 791 500 одиниць, що на 21,8 відсотка більше, ніж у минулому році.
Наразі Сполучені Штати все ще залишаються найбільшим у світі виробником і продавцем автомобілів, але продажі автомобілів на внутрішньому ринку знижуються з 2006 року.
Сильна автомобільна промисловість Китаю безпосередньо сприяє швидкому розвитку автомобільної електроніки.Швидка популярність приватних автомобілів, прискорені темпи модернізації вітчизняних автомобілів та покращення продуктивності автомобільної електроніки спонукали споживачів приділяти більше уваги потребам автомобільної електроніки, що призвело до розігріву автомобільної електроніки. промисловість.У 2007 році загальний обсяг продажів автомобільної електроніки досяг 115,74 млрд юанів.З 2001 року, коли китайська автомобільна промисловість увійшла в бум, середньорічний темп зростання обсягу продажів автомобільної електроніки досяг 38,34%.
Поки що традиційна автомобільна електронна продукція досягла високого рівня проникнення, і ступінь «автомобільного електронізації» поглиблюється, а частка вартості автомобільної електроніки у вартості всього транспортного засобу зростає.До 2006 року EMS (система розширеної зручності), ABS (антиблокувальна система), подушки безпеки та інші традиційні автомобільні електронні продукти у вітчизняних автомобілях перевищили 80%.У 2005 р. частка автомобільної електроніки у вартості всієї вітчизняної автомобільної продукції була близько 10%, а в майбутньому досягне 25%, тоді як в промислово розвинених країнах ця частка досягла 30% ~ 50%.
Автомобільна електроніка є зірковим продуктом в автомобільній електроніці, потенціал ринку величезний.У порівнянні з традиційною автомобільною електронікою, такою як керування потужністю, керування шасі та електроніка кузова, ринок бортової електроніки все ще невеликий, але він швидко зростає і, як очікується, стане основною силою автомобільної електроніки в майбутньому.
У 2006 році контроль потужності, керування шасі та електроніка кузова становили понад 24 відсотки загального ринку автомобільної електроніки, у порівнянні з 17,5 відсотками бортової електроніки, але продажі зросли на 47,6 відсотка за рік.Обсяг продажів бортової електроніки в 2002 році становив 2,82 мільярда юанів, досягнув 15,18 мільярда юанів у 2006 році із середньорічним темпом зростання 52,4%, і, як очікується, досягне 32,57 мільярда юанів у 2010 році.
Час розміщення: 18 січня 2021 р